Dispositif combiné de correction automatique des écarts
En tant qu'équipement de convoyage essentiel, le convoyeur à bande est inévitablement sujet au problème de la déviation de la bande, due à des facteurs tels que des défauts de fabrication, une installation incorrecte et des joints mal alignés. De nombreuses méthodes permettent actuellement de corriger cette déviation, parmi lesquelles l'utilisation d'un dispositif de correction automatique combiné est la plus courante et la plus efficace. Lorsque la bande transporteuse dévie, elle entraîne la déviation du rouleau auto-alignant, ce qui génère une force de frottement qui ramène la bande à sa position d'équilibre, corrigeant ainsi la déviation.
Objectif et fonctionnalités
(1) L'objectif principal du dispositif de correction automatique de déviation combiné à la bande est de réduire la déviation de la bande transporteuse pendant le fonctionnement et de la maintenir dans un état de fonctionnement stable en permanence.
(2) Qualité stable et sans entretien.
(3) Plusieurs joints labyrinthes empêchent l’intrusion de poussière et d’eau.
(4) Les rouleaux des deux côtés sont reliés au support par des vis, et leurs angles peuvent être ajustés en fonction des conditions de travail sur site.
(5) Vitesse de correction rapide de la déviation, sans délai et sans usure ni dommage à la courroie.
(6) Le rouleau présente un faible faux-rond radial, une rotation flexible et une longue durée de vie.
(7) Des tubes en acier spécial de haute précision assurent de faibles vibrations et un faible bruit du rouleau.
(8) Doubles rouleaux au milieu pour une correction plus forte de la déviation.
Ce dispositif combiné de correction automatique des déviations peut être utilisé dans des endroits tels que les parcs à bestiaux, les parcs à combustible des centrales électriques, les mines, les mines de charbon, etc.
Principe de fonctionnement
Le « dispositif combiné de correction automatique de déviation » se compose de rouleaux, d'unrouleauLe système comprend un châssis, une base, un support et un support de fixation. Le châssis du galet tendeur et la base sont reliés par un arbre rotatif. Lorsque la bande transporteuse dévie latéralement, sous l'effet de la force latérale, elle entraîne le galet tendeur.rouleauLe cadre pivote en formant un angle autour de l'arbre rotatif, ce qui provoque l'inclinaison vers l'avant de la poulie de renvoi du côté dévié. À ce moment-là,rouleauexerce une poussée latérale sur le tapis roulant, ce qui incite le tapis roulant dévié à revenir automatiquement à sa position d'origine, réalisant ainsi une correction automatique du tapis dévié et assurant un fonctionnement central et stable du tapis roulant.
